我们今天所知的Tabriz，是多年来城市形成的结果，是城市历史上几个世纪人类生活的结果，也是市民关于如何建设(作为积极空间)和道路(作为负空间)的思想和行动的结果。这种形成有许多不同的因素，我们可能对它们有一点了解，或者无法判断，但我们都可能对它们作出不同的推论。顺便说一句，现在我们正在考虑建造地下道路，不管是有意还是无意，都在沿着地面上的道路前进。换句话说，地铁轨道在很多方面都与地面上的道路相似，并沿着街道的路线行驶。设计基础和如何处理问题的竞争是在此基础上进行的。从设计师的角度来看，车站是把地面上的道路和地下的道路连接起来的地方，它们都遵循城市的规则和程序。考虑到地铁和城市作为一个整体，设计师把它们看作是一个有针对性和不确定的举动，它有其目的和规律-就像城市道路一样-尽管它可能看起来正好相反。这一行动显然出现在所有三个部分，包括火车站、其主要走廊和车站大楼顶层：破碎和不规则的形状代表着运动，天花板和墙壁上的灯光及其从地面反射出来的光线代表着运动的目的和方向。这类车站与环境和谐相处，与城市融为一体，同时又利用创新的技术和材料，创造了一个新的空间，影响着人们习惯于城市的生活。

Firm Sohrab Azizollahi Studio

Type Transport + Infrastructure › Train/Subway

STATUS Concept

SIZE 1000 sqft - 3000 sqft

BUDGET Unknown

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