2016年“档案工作者A奖”评审团奖获奖者

到2030年，航空业的旅行需求将翻一番，并在未来继续成倍增长。为了满足需求，以及机场对当地经济的重要性日益增加，需要增加该行业的能力。商业航空已经存在了一个多世纪，但由于它的无处不在，它已经变得平凡和普通。机场受到日益增长的需求压力的影响，已成为孤立的加工厂。航空对环境的影响、与气候变化有关的全球温室气体排放以及对当地噪音和空气污染的影响、必要的安保措施和维护安全，造成了这种孤立。

机场需要调整自己，使其成为更具吸引力的入口，并尽可能多地捕捉空中交通需求，从而推动当地经济的发展。该项目响应了当今航空领域的发展，如当地的飞行环境、起飞和着陆、飞机地面移动、安全、乘客处理和地面作业等。这些可以为机场设计提供新的建筑机会，为机场、城市和旅客之间提供更好的关系。

该项目利用欧洲增长最快的城市之一斯德哥尔摩作为试验场，建立一个完全一体化的城市机场，作为一个新城区的一部分，设想航空技术可能发展到足以使飞机和机场在我们的城市内运作的时代。根据航空研究(见本页底部的设计研究论文)生成设计解决方案，以建议如何实现对机场的新设计方法。通过建立一个完全一体化的城市机场，机场系统将城市系统作为城市基础设施的一部分，包括微型终点站、全城行李系统和更短的跑道，以适应城市环境。通过这种机制，机场可能在城市内以更环保的方式运作。飞行的奇迹浸没在城市的中心地带。

该项目形成了一个机场，作为在斯德哥尔摩里拉瓦尔坦海峡(Lidingo)和奥斯特马尔姆(Ostermalm)之间的里拉瓦尔坦海峡(Lilla Vartan海峡)

在城市机场，飞机沿着高架出租车轨道系统缓慢滑行，由一辆自动电动马车驱动.这样飞机的引擎就可以完全脱离，因此不会产生排放物或噪音造成的局部污染。自主系统优化了滑行过程，减少了延误的风险，并创造了绿色和安全的运营。由于地面上的飞机导航受到这种滑行系统的严格控制，滑行道、停机坪和机场跑道外通常多余的土地现在可以移交给城市发展。办公室、住宅、公园、剧院、市场等现在可以出现在机场基础设施中，形成了一个与机场如此密切运作的城市的新模式。轨道系统的提升是为了在城市和机场基础设施之间建立一个物理屏障，以保证安全，同时也创造了一种飞行的魔力，这些神奇的机器在上面轻轻地通过。今天，飞越公共区域的飞机并不少见，法兰克福或阿姆斯特丹的施基浦机场就是飞机飞越邻近高速公路的令人惊奇的时刻的例子。

在城市层面，水道沿着上面的出租车轨道，保留斯德哥尔摩如此重要的水文化，提供了一种通过城市的替代交通方式，同时也激活了下面的空间。然后，公共空间围绕创建一个圆形剧场风格的设置，在水上和飞机上方的许多动态视图。商店和餐馆在运河旁形成机场候机楼的候机室。在这里，城市成为机场的终点站，机场成为一个“地方”，不仅对乘客，而且对城市居民也是如此。

自动行李系统是城市服务基础设施的一部分。市内的方便地点设有当地的行李亭，乘客可以在飞机上放下行李，或在到达时将行李托运，从而消除了不得不随身携带行李的压力，并减轻了机场航站楼的压力。诸如个人数码包标签等数字发展，在机场预先准备好的，可以让乘客有效地“一走了之”。然后，该系统使用数字信息将袋子直接带到相关的飞机门，在那里它将被自动分类并装载到飞机上。一个全城市的行李系统将与智能设备的乘客沟通，在那里他们可以管理自己的旅行，从而创造一个个性化的机场体验。

两条跑道由北向南穿过市区中部，通过高架计程车轨道系统与微型终端相连，通过水上通道穿过城市。用于飞机滑行过程的运输系统也扩展到起飞和着陆过程.这与空中客车的智能天空愿景(Smarter Skies Vision)等举措不谋而合，后者通过电子系统推动飞机沿着跑道前进，从而减少了飞机本身所需的能量。因此，这不仅减少了这一飞行阶段的噪音和当地空气污染影响，而且还减少了跑道所需的长度，使跑道能够更好地融入城市环境。跑道周围的城市类型被故意保持在较低的位置，以便允许跑道和经过的飞机通过。但是随着飞机系统变得越来越精确，飞机有一天可以在城市范围内以定点精度着陆或起飞。

作为机场城市公共交通战略的一部分，引入了个人快速交通(PRT)系统。这可以与智能设备应用程序协同工作，这些应用程序可以在城市中导航用户。该自动化系统，消除了对私家车的需要，并提供了一个环境友好，安静和温和的解决方案。在方便的地点设有车站，毗邻自助行李亭.乘客可以使用该系统，及时直接将他们带到飞机登机口，使他们能够最大限度地利用他们在城市的时间。水上计程车、步行和骑自行车也被鼓励作为绕过机场的主要方式，这通常是今天的火车或汽车专用的。

随着城市成为传统的机场航站楼，微型航站楼的功能是提供一个从城市到航班的过渡点，反之亦然。微型航站楼的产生是因为我们越来越不需要机场航站楼来提供旅客处理功能，例如办理登机手续。如今，这些过程已经可以在移动设备上远程进行，乘客可以在尽可能短的时间内出现并登机。行李正变得越来越数字化，在这个项目中，它被从客运码头完全移除。机场可以被拆除。微型航站楼的建立是为了在城市和飞机之间提供一个更加熟悉的无缝过渡，同时也帮助机场插槽进入城市环境。

这些微型终端机可以消除今天在巨型终端上看到的任何长途步行或过境时间。乘客可直接乘船、步行、骑单车或乘车前往或离开。大型停机坪上的飞机停机坪，从中间的客运站到两侧的服务塔，在水下架起桥梁。在这些塔楼，行李自动交付以及餐饮、水、燃料和废物等，以保持尽可能有效的周转运作。当一架飞机准备起飞时，它就可以继续前进，在建筑物中形成一种不断流动的飞机。就像微型航站楼和城市本身一样，飞机总是在视野中，让乘客和城市居民沉浸在飞行的魔力中。

Firm Alex Sutton

Type Transport + Infrastructure › Airport

STATUS Concept

SIZE 1,000,000 +

BUDGET Unknown

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