北欧在奥斯陆机场的规划和开发工作已从1991年开始，从1991年开始实施，1998年开始了最初的项目建设。

这项研究对各个领域的实际工作进行了评价，这些领域包括手袋设计、围裙设计、光桥、消防安全、技术合作和设备等。这项设计被描述为欧盟(EU)最具效率的空中通道，其设计既符合欧盟的要求，又具有相似性。

2009年，北欧提交了获奖参赛作品，以便将机场现有运力提高到每年2800万至3500万人次。该项目包括规划和设计机场和陆地地区，扩建现有的航站楼和一个新码头。

这一项目的主要内容是预先的和尾随的设计，其中包括与航空公司、航空公司和航空公司的交流和交流。在第一阶段，机场的吞吐量将提高到每年2800万欧元，而在第二阶段，机场吞吐量将增加到3500万欧元。

设计团队希望这座升级换代的机场能够与外界保持一致。这座建筑的形状已被设计成用于观察老化、过敏和日照，并被设计为适应变化的天气条件。低碳科技产品，如受热技术和非常规技术，也一直是这一领域的关键技术之一奥斯陆机场是世界上最敏感的航空机场之一，设计新的机场是为了实现“BREEAM代理”。

鉴于单一的设计是总体概念的一个重要组成部分，它一直是整个概念的一个重要组成部分。在继续与表演者保持联系的过程中，这篇文章包含了简单的和不可更改的动作，为学员们提供了一个很好的概述，也不知道该去哪里去。

这座经过改进的新机场将于2017年开放。

Firm Nordic — Office of Architecture

Type Transport + Infrastructure › Airport

STATUS Under Construction

SIZE 1,000,000 +

BUDGET $100M +

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