轻如空气

世界上最大的气垫膜垫控制着新设计的奥罗火车站前院。

离开火车站的人应该立即意识到他们在奥罗。宽敞，开放和城市车站前院是一个令人愉快和明亮的地方，由灯光和独特的材料岛屿构成。就像树林里的空地一样，透明的气垫屋顶在中央开着，横跨前厅。它保护着下面路过的旅客，但空气流通，使等候区看起来不像一个封闭的大厅。

2014年2月，苏黎世

作为整个地区的中央公共交通枢纽，阿罗火车站每天为40 000多名火车和公共汽车旅客提供出发、到达和转乘的地点。由于各种各样的小建筑、街道家具、艺术品和种植园主的聚集，车站前院几乎没有被看作是一个公共的开放空间。通往火车站的街道Bahnhofstrasse是一个由汽车交通主导的空间界定轴，从而切断了与周围环境的空间。这就是为什么在建设新的火车站的同时，还设想建立一个新的车站前院，并提供公共汽车总站和优化的公共通道。经过与各利益集团密切对话的漫长筹备工作，奥罗民众于2009年以压倒性多数批准了该项目。

整理交通

前院的一个中央汽车站现在集中了巴霍夫街以南的所有公共汽车。因此，有可能重新配置近邻的交通状况。最引人注目的变化是火车站停车场入口坡道的搬迁。现在它已经搬到了后街，不再穿过车站前面的广场，这样就有了一个宽敞有序的城市空间。

与瑞士苏黎世建筑公司阿罗总规划师suisseplan AG合作。

爱因斯坦通道

以前没有吸引力和照明差的人行地下通道是火车站与市中心和州学校之间的一个重要连接。新材料和新用途确保了隧道的安全和舒适，让众多的通勤者和过路人，尽管没有足够的日光。

新的爱因斯坦通道的亮点当然是交互式灯光安装重力，这是建筑师与照明设计师RolfDerrer共同开发的。地下通道被不断变化的彩色字母和多层图案照亮。由于人工智能，特殊的传感器可以记录行人的移动情况，使灯光显示能够根据季节、天气和时间变化。因此，这个功能通道变成了一个诗意的，可穿越的电影，它呈现出一个新的和令人惊讶的外观，每次它伴随着过路的人-在他们的路上。

H chler Hall

在此之前，地下大厅是一个相当不友好和阴郁的空间，人们最好避免。20世纪70年代，著名艺术家彼得·哈奇勒(Peter Hchler)创作的这幅墙浮雕，在破旧的环境下不再是一件艺术品。

在现有的空间比例范围内进行的修复，使大厅变成了一条令人愉快的通道和空间，让人流连。一对新的柱子，在结构上是必要的，形成了长凳，长凳上覆盖着温暖的红色。中性的颜色和浅色的地板框架，巧妙地翻新浮雕。来自suisseplan的总规划师MarkusGoldenberger解释说，尽管使用了可负担得起的材料，但强调要创造一个高质量的印象。紧密间隔的圆形照明装置也赋予空间更多的特点，一个大厅，而不是一个地下通道。

车站前院

作为重组的一部分，火车站的前院已经完全重新开发。其结果是一个有序的开放广场，中心有一个公共汽车站。曾经被降级到外围的建筑物，以及火车站本身，现在车站前院有了一个新的地址。酒店就在这里。这样，两个分隔的地区现在联合起来，形成了奥罗最大的广场-这是一个城市室外空间，因为它的面积几乎翻了一番，现在与它在城市内的重要性相称。

铺路尽可能均匀和方便，以满足维护良好和友好的车站广场的多样化要求。这样，前厅就成为一个单一的实体，并成功地将Bahnhofstrass作为广场的一部分进行整合。

必要的家具与座椅元素和垃圾桶采取小岛屿的形式在空间，这是突出显示在夜间节能LED照明。放松的外观防止现在整洁的地方立即变得杂乱。红色的郁金香形状的座椅元素就像新鲜的花束，即使在寒冷潮湿的天气里也能给人一种春天的感觉。因此，车站前院邀请您逗留和暂停，作为一个城市对应的州学校公园。

具有令人印象深刻的屋顶的公共汽车站

新车站前院的形象无疑是由实际公共汽车终点站上方的屋顶确定的，当地人已经亲切地称之为“云”。它的有机形态和清晰的天空视野，它的中心来源于不对广场设置上限，而是希望在一个友好和明亮的环境中欢迎游客。“从一开始，我们就想在屋檐下营造一种空间氛围，就像树林里的空地。建筑师Mateja Vehovar解释说：“为了在一个明亮友好的环境中迎接乘客，我们选择了一种非常轻、透明的材料。”

我们选择了一种由合成材料ETFE制成的气垫膜.这种薄膜屋顶不仅设计简单，形式多样，而且非常轻，耐用，耐天气和自我清洁。膨胀垫是由自由型钢结构从内部支撑起来的。跨越外表面的不规则钢缆网络使气垫形成。必要的排水、照明、循环空气和测量技术的公用线路在施工过程中不明显地运行。因此，屋顶看起来很轻，通风，而不是看起来像一个技术安装。对于所有使用的材料，我们都注意到了可持续性问题。空气再循环系统也是如此。“由于缓冲结构的优良气密质量，通风系统的任务几乎仅限于调整屋顶的气压，以适应不断变化的天气条件，”负责屋顶结构和技术设计的Raofzell工程公司Fortl的格德·施密德解释道。

Vehovar说：“由于中央高原经常有雾，所以上膜的蓝色是为了确保有一点蓝色的天空总是漂浮在公共汽车上方。”对于蓝色上下膜，建筑师和设计师保罗摩纳哥一起明确地发展了稍微不同的，无缝印刷模式。它们的出现让人联想到泡沫气泡，使人们能够从下面读取整个屋顶的结构，同时提供遮荫，并防止不想要的人造光直接射入夜空。

屋顶散发出轻盈和欢乐。也许也是因为它对周围环境的光有如此自然的反应：无论是通过光线和阴影的作用，还是通过它自己的灯光和太阳的反射，或者是因为经过的云彩将短暂的图像投射到屋顶上。

世界上最大的膜气垫代表了一种独特的混合功能，先进的技术和多样化，令人愉快的游戏，人们的感官感知。它不仅仅是一个公共汽车终点站，它也是城市空间中的功能性艺术-对奥罗来说是一个地标。

公共汽车站屋顶：市建设部阿罗市

火车站前厅：市建设部；

建筑、交通和环境部阿加高州；

瑞士联邦铁路SBB；

Aare停车场AG，阿罗

建筑：Vehova

总体规划、土木工程：suisseplan Ingenieure AG，Aaron(CH)；Markus Goldenberger，Jürg Egli，Felix W lty

屋顶结构工程：Fortl ingenieure für tragwerk und Leichtbau GmbH，Raofzell(DE)；Gerd SchMID，Manuel Neidhart，Vitali Melzer，Sven Haag

照明设计：苏黎世阿奎尔·德雷尔（CH）；
RolfDerrer，StefanKelle

图案设计：Vehova

电气工程：赫夫提。赫斯。马蒂格诺尼。阿罗·AG(Ch)；Adrian Bühler，Phillip Woodtli，Marco Andist

风洞试验：Wacker Ingenieure，Birkenfeld(DE)

屋面合资企业

钢结构：Ruch AG，Altdorf(Ch)

膜结构：载体Foiltec GmbH，不来梅(DE)

支援空气系统：ELNIC GMBH，Rosenheim(DE)

印刷：Reisewitz Beschich钨gesellschaft mbH，Penig(DE)

车站前院

土建工程：ImpleniaSchwez AG，Baden(CH)

金属结构：Burri Public Element AG，Glattbrugg(Ch)

Hunkeler Hediger Metallbau AG，Oberentfelden(CH)

座位：Tulpi BV，Nieuwegein(NL)

哥本哈根局外人a/s(DK)

电气工程：IBarau Elektro AG，arau(Ch)

Firm Vehovar & Jauslin Architektur

Type Transport + Infrastructure › Bus

YEAR 2014

SIZE 10,000 sqft - 25,000 sqft

Photos Mensur Zulji, Niederrohrbach, Niklaus Spoerri, Zurich

keywords:architecture, architecture news, interiors, interior design, portfolio, spec, brands, marketplace, products  Bus Terminal Aarau

关键词：建筑，建筑新闻，室内设计，组合，规格，品牌，市场，产品巴士终点站