英国建筑师罗杰斯·斯特克·哈勃合伙公司(RSHP)赢得了在台湾桃园国际机场设计新的3号航站楼的比赛。该计划将提供一座新的航站楼、登机口、大堂和多功能大楼，以及交通基础设施。

这项与台湾工程公司Ceci合作的做法，成功地赢得了来自福斯特合作伙伴和联合国工作室的竞争。陪审团称，RSHP提交的“创新规划和设计”给它留下了深刻印象。

桃园三号航站楼的设计，综合了以往的主要机场经验，并作了具体的介绍。它将希思罗5号航站楼的单跨、松散的空间与巴拉哈斯4号航站楼流动的室内空间的温暖和人性化结合在一起。其结果是一种独特的、动态的、流畅的建筑结构，允许在不损害乘客体验或建筑完整性的情况下，方便地适应和改变未来的机场功能。

RSHP的建议在其概念上本质上是简单的。这一设计灵感来自台湾美丽的风景、周围的海洋、大自然和生活的节奏，创造了一系列独特的室内空间，这些地方都是为它们设计的，保护在优雅而坚硬的屋顶下。在内部，柔软的内部表面是可塑性和动态的，以庆祝和形成不断变化的空间下面。室内空间的性质，无论是宏大的、亲密的、统一的还是戏剧性的，以及这些空间的范围都是可以改变的。可调比例将使乘客在所有区域空间清晰；大，小，繁忙或安静，以减少压力，改善福祉和舒适。这种灵活性确保了机场始终处于最佳状态，并适当地成为进出台湾和世界其他地区的主要门户。

三号航站楼将是新一代的第一座，对于新的和经验丰富的旅行者来说，这将是旅程的亮点。它将为即将抵达的旅客提供同等的空间体验。其合理的计划安排预计将提供40分钟的最短连接时间，这是该地区最好的，简单的路径查找和空中连接。

罗杰斯·斯蒂克港合作伙伴赢得台湾桃园国际机场三号航站楼

他说：“我们很高兴在台湾桃园国际机场第三航站楼的比赛中获胜。

他说：“我们在台湾工作了十五年，在此期间，我们结交了很多朋友。这次比赛是成功的国际合资企业与这些同事的产物。

我们的建议是以乘客的经验为重点，采取审慎的策略，以吸收未来不断的变化，同时始终保持其独特设计的完整性。航站楼的设计将符合最高的可持续性标准：整体工程和建筑。

“我们已建立了一个合理规划和易于使用的机场，它的特点将是流动的一系列明亮的、声学上舒适的和比例良好的空间。”这将是一个机场，在那里，所有的人，在任何时候，都能分享空间体验的戏剧性。

通往机场的道路和机场内的开放空间将具有类似城市中心的城市质量。针对这些空间，将有各种各样的建筑物，连同新的和现有的终点站，将构成一个新的紧凑、充满活力的‘航空’城市的核心。“

该机场前身为蒋介石国际机场，是台湾最大、世界第十一繁忙的机场。新航站楼在2020年建成后，每年将能接待4500万名乘客。

T3的比赛队伍包括：罗杰斯·施蒂尔克港合伙人、塞西、阿罗普、费伊。

Firm Rogers Stirk Harbour + Partners

Type Transport + Infrastructure › Airport

STATUS Concept

Photos kkoren

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