可持续发展的可持续建筑中的桥梁多层停车场

作为可持续的多层停车场的桥梁。

从经济、社会和环境的角度来看，设计作为一种新的乌托邦建筑象征的桥梁-作为一种元素-务实地创造完美的地方，鼓励可持续的旅游享乐主义，是值得关注的。

因此，解决方案选择了一种务实的、有规划的共生关系。

与其在一座既昂贵又不可持续的环境和财政上隐藏在山边的多层停车场旁边搭起一座打折的桥梁，而是建议在两个支撑上建造一座多层停车场：仅在一栋建筑中建造桥式停车场。

事实上，在该告示所指明的范围内，由于该地点的形状可供停泊之用，便须对这部分土墩进行大型挖掘工程，并进行扩展围封工程，以防止山泥倾泻。

道路桥是必要的连接两个邻里的莫纳河，位于河两岸，这一替代和创新的建议连接这两个领域，同时寻找空间的大型停车场。

这项建议力求避免任何挖掘或其他工作，除非绝对有必要，否则会对周围的天然土地产生强烈的负面影响。
建筑师旨在保持绿色空间“免费”于建筑物，旨在促进露天活动，并创建行人和自行车道。

这个计划要求建造一座有绿色屋顶的桥，里面和上面都有一个停车场.

比赛简报中规定的第一座桥被加宽至36米左右，其中大约一半是一条道路，另一半是屋顶花园，可以俯瞰旅游村庄和北面的山脉。

萨拉蒙和迪·巴里的提议呼吁建立一个新的公共公园，供来自停车场的人使用，并通过包括公园设施在内的坡道系统为行人和自行车提供一般通道。

它还要求建立一个自行车共享站，供游客和当地居民使用，他们可以把车留在停车场，继续骑自行车参观。在通往停车场的主要行人入口有一个休息点和一个信息点。还有一个酒吧面向山脉和山谷，提供惊人的景观周围的景观。

多层停车场桥梁的特点是高功能和能力，以实现原来的建筑和现代内部明亮和欢迎的空间，外观与周围环境和谐融合，同时避免所有的挖掘和遏制工程，将不可避免地破坏环境的生态系统。

由于建筑系统是由预制构件组成的，所以它是非常经济的。

虽然新桥与周围环境和谐融合，但内部空间的设计是为了最大限度地增加可用的停车位数量。主承重结构是围绕建筑南北两侧的周长设计的。这使得汽车之间没有柱子，使停车场更加安全和舒适。

这座桥的建造需要间距2.5米的钢梁，这些钢梁支撑着一系列预制构件，每个构件长16米，宽2.5米。

在建筑物内，每一层的一半区域都有倾斜的楼层，作为各层之间的垂直连接。一个电梯和一个开放的楼梯连接三层与绿色屋顶上的开放区域。

大桥顶部的大覆盖物，旨在为汽车、自行车和行人停车的交通，将提供前所未有的壮观景色，一种双面的观点：南方的国家是北方的山峰。

在大型屋顶花园，也可直接从停车场内到达的新观景台，设有一个带有自行车共享服务的旅游信息点，供离开汽车并骑自行车前往当地的游客使用。

虽然停车场隐藏在桥下，但通知中设想的是河岸上的绿地，没有开发成这样的建筑，它变成了一个公园，由自行车道和步行区穿越到莫耶纳。

从桥梁施工现场提取的土壤可作为坡面的模型，符合自然坡度的要求。这创造了一个小型天然圆形剧场，用作露天电影院、社区活动和文化活动场所、剧院，以及在冬季作为溜冰场、圣诞市场和儿童游乐场的场所。

Firm AS-DOES

Type Landscape + Planning › Playground Public Park Urban Green Space Transport + Infrastructure › Bicycles Bridge Parking

YEAR 2013

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