在最少干预的情况下,视觉司建议在斯德哥尔摩的一座桥梁的混凝土拱顶上创建行人通道,以显著缩短在城市和其西郊之间行走所需的时间,从而还在城市中激活大型未使用的空间,
使之成为充满新潜力的有吸引力的地方。

斯德哥尔摩的许多岛屿创造了一个美丽的城市居住，但它也制造了内部城市和郊区之间的屏障。大型桥梁将这些地方的许多地方连接在一起，通常都是以汽车为中心建造的。

特兰贝斯布伦是斯德哥尔摩最美丽的桥梁之一，连接着城中岛孔舒门和西郊。它于1934年完工，当时有世界上最大的混凝土拱顶。

2005年，两个原始拱顶增加了一个相同的拱顶，允许更多的汽车在桥上行驶。

由于许多桥梁主要是为汽车建造的，所以在海岸两侧的陆地上，建筑开始倾斜数百米，这意味着，如果你想通过这座桥，就需要在嘈杂的环境中艰难地步行15分钟，因为你就在繁忙的高速公路旁边行走。

为此，我们建议采用最近兴建的大桥的实际混凝土拱顶，以应付斯德哥尔摩这两个重要地区之间被忽视的行人交通，并大大缩短两岸之间的时间，使旅程在一个美丽和轻松的环境下，进入一段愉快的三分钟步行。

要做到这一点，只需要最低限度的干预。

把拱顶和桥面连接起来的混凝土柱子已经有洞了，所以唯一需要做的就是把拱顶的上部延伸出去，在拱顶上增加楼梯、适当的照明和防护栅栏。弧形开始前的地面也可以用红色混凝土瓷砖处理，以更好地突出新的道路，使它更容易到达。

两岸更好地连接在一起将极大地受益，而且它们都是主要的门户，目前正以新的住房和服务进行巨大的扩展。

桥梁的地下空间突然被使用，这也意味着桥下美丽的空间将被更好地激活，为新的功能和想法留出空间。令人印象深刻的混凝土支柱将是一个完美的临时艺术画廊，在拱顶上的楼梯可以有双重用途作为座位观看电影放映在柱子上。

这两个桥台将是有吸引力的地点，在那里可以设立小亭，如果天气允许。

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