对边界的控制，无论在哪里

是施加的，是以一对向量的形式出现的：进入和退出。这两个

对立的箭头通常相互映照。他们组织材料，

后勤系统和工作岗位围绕着一个刚性的轴心对称。什么都逃不掉

两条相反轨迹的顺序，以及整体-就像没有

特定的方向——仅仅是一种消耗的组合。

成分的方向性。我们的设计是一个机会

导航被认为是不对称的、特定的和矢量的表单，在

区分进出空间。现在，内存可以

记录这种各向异性架构的每个位置。

为了分散边界

在深圳和香港之间，我们决定将流动量变成巨石。

渗透进去。为了做到这一点，我们的解决方案是由谦逊的阀门启发的。

在这个尺度上，人类被视为星云，河流被视为线。尽管

预先确定，汇聚的路径在多个建筑物中被卷曲起来。

航站楼对更广阔的城市地理环境来说，是一条大动脉。

是对人体的延伸。

当代工业世界

在空旷的空间中有可能使建筑活动恢复生机。

新的道路，嫁接在未经驯服的景观上，将两点与一个

具体路径。在二十一世纪的中国，基础设施已经有，

请求扩展和强化。我们的航站楼是

外围高架的延伸和挤压：它成为一个标志

没有区别的中国景观，因为它使现有的回路具有巨大的意义。

道路。

所涉及的表格是由

移动的物品和身体的速度。空间将从

速度保持者的观点，由

交通。就连我们的天窗也像直线开窗一样可以追踪。

移动车辆的轨迹。
在由速度限定的空间中,

我们再也承受不起一个窗口的打开，

角落，细节，或‘这里’-任何危及连续体

我们的元素必须平滑成网格、曲线和倍数。

“无处”以更好地便利运输行为。

Type Transport + Infrastructure ›

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