2013年首次在曼哈顿亮相的纽约市LED街灯，正式在整个大都市区实施。作为无处不在的250瓦特高压眼镜蛇头的一对一替代，这款备受期待的LED路灯现在已成为交通部路灯目录中的新标准。

这项设计是纽约市主办的国际比赛的结果，获奖作品是由唯一一个提出LED解决方案的决赛者提交的。在竞争一开始，高性能的LED是一项新兴的技术，而突破性的设计在预测LED在这一苛刻的应用中所能发挥的作用方面领先于它的时代。相对于与传统灯具相关的笨重的灯具头，路灯采用的是它的光源的微小尺寸使其细长的轮廓，这不需要一个巨大的外壳。

优雅的设计掩盖了它的技术复杂性，从杆本身到高性能轻型发动机。在表面，银质云母的光洁度给路灯带来了轻微的光泽，而超过30‘高度的1“锥度则增加了结构的稳定性。每个灯具都有一系列的LED“模块”，其中包括一个LED灯引擎、光学透镜和一个散热器。创新模块化设计的思想为系统构建了未来的灵活性。随着LED技术的不断进步，模块可以被更高效的类型所取代，而不需要改变整个灯具。因此，路灯将跟上技术的发展，而整体外观则保持不变。

与具有单点源的标准路灯相比，LED路灯的光分布更加均匀，产生更好的对比度，使颜色更精确，并使眩光最小化。所有这些方面都有助于改善城市街道和人行道的安全和安保。

第一批原型路灯安装在沃伦街附近，在曼哈顿市中心的市政厅附近。2013年秋季，纽约市市长迈克尔·布隆伯格(Michael Bloomberg)和交通局长珍妮特·萨迪克·汗(Janette Sadik-Khan)宣布，纽约市所有25万台标准路灯设备将在2017年前全部更换为LED新版本。政府的全面、长期的可持续发展计划-柏拉图计划-旨在到2017年将城市政府运营中的温室气体排放量减少30%，而LED替代品将为实现这一目标做出重大贡献。

Firm Office for Visual Interaction (OVI)

Type Landscape + Planning › Masterplan Public Park Urban Green Space Transport + Infrastructure › Highway Parking

YEAR 2013

Photos Frieder Blickle

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