A.条件

首先，这个项目是

位于天窗大宇附近，是第四和最中间的地铁车站。

这个位置和给定的路线图，我们会发现如果我们选择

靠近大宇大厦的位置就是车站，有几种

问题：

-面积有限，因为

大宇建筑几乎消耗了必要的自由空间。

-这将是不方便的。

对于交通流来说，由于方向不适当，会导致

交通高峰时间堵车。

它会破坏

大宇大厦的周围和整个街道的气氛。

-结构的

美学被其他近邻建筑所破坏.

地点在大宇大厦对面的地区，金马街和留守街的交汇处。

该网站提供了一些潜在的功能：

-清澈宽敞

环境，不受其他建筑的入侵。

_a据推测是短期的

可没收土地作其他用途的公共基础设施

理想的目的。

-与其他职位的链接可以

很容易通过交通工具制造。

_它适用于

环境，光学兼容与大宇-必要的建筑基姆

马留吉艾地区。

B.想法和建议

主意，想法.

“一个城市角落”带来了

运输和审美的功利。

由曲折形成的结构，构造的形状在

弯曲和由高度的差异。设计师们强调对比。

邻近的以越南为中心的建筑

创新。地铁车站的现代品质，而不是

与周围环境不相容，将与大宇及其

环境，从而创建一个连接的、健康的实体。

提议.

关键要素：

安全办公室…

-行人桥梁

从广场到对面，在

刀滩——代替吉艾。

-供人使用的隧道

穿过十字路口朝金马街的其他地方走去。

地下停车场

还有长凳。

使用公共资本的新设施在Lieu Giai-Kim Ma十字路口。

交通安排是根据进站入口和出入口而定的。

乘客的移动。主要建筑材料包括混凝土、钢材、

玻璃，创造稳定。所需的高度差，使新的

使用者的光学印像会影响他们对

建筑物.

日间时间和材料颜色，特别是钢对

混凝土的背景，会软化混凝土的粗糙方式。因此，

结构不仅能保持其稳定性，而且还能证明其它结构的稳定性。

装饰因素。

因为大宇的尺寸太大了。这个计划在长凳上被塑造成一副摇摆不定的样子。

建筑物.

结论：“一个城市

corner”

通过使用现代材料和更新的可视化技术，为城市氛围带来优雅

战略，但仍然保留了位置的固有价值。它表示

地铁车站建设中的设计师观点。

Firm Part1 Architects

Type Transport + Infrastructure › Bus Parking Train/Subway

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