在大豪街以西的新行政大楼兴建期间，这辆男子卡车

与行政和培训大楼不同，“MAN卡车I型巴士论坛”的目的是作为公共建筑，供顾客和有专业兴趣的游客使用。开发人员的目标是为每一条产品线-卡车和公共汽车-创造各自独立的体验世界：

“分公司能力中心、品牌世界和服装中心的结合为消费者和来访者传达了一种情感和真实的品牌体验。论坛是一个满足的地方，一个透明和开放的表达，一个交流和互动的平台（）从“人类论坛：商业车的世界”-载人卡车

这两个论坛的形成性建筑设计元素是拱形屋顶结构，强调特定的通道区域，有超过12米的自由投影。同时，悬臂屋面板的整体高度仅为50厘米，而实际的大厅区域是由近200厘米高的钢桁架组成的无柱桥梁。大跨度屋面结构采用细长混凝土柱，带有可见装饰的钢承重点；入口区域由柱和立面的斜向位置突出，再次允许屋顶的过度悬置。屋顶桁架的内部效应尤其可以追溯到生命，白天的光线通过精确的屋顶开口和不锈钢泡沫进入空间。

锥形屋顶结构的过渡到大厅的倾斜露水是这两个论坛的亮点。立面的同时弯曲在计划中产生了选择性的缩小，这是由屋架内的一个“断层”创造性地突出，并按照：弯曲和折叠的soffit形成一个戏剧性的口音，增加了内部的紧张。在卡车论坛内部，展厅区的深度在上游入口处有明显的表达性折叠；而在公共汽车论坛较小的大厅里，卷积则相对较软，并受到天花板的粘合作用。

在一个上升的画廊水平，游客可以继续通过每一个论坛；改变角度的大厅层允许一个改变的车辆的看法高达4.0米高。

虽然无烟煤大厅地板和石英砾石涂层与传统路面相关，但画廊通过楼梯与工业樱桃木镶木地板相连。
优质木材与自觉加工的工业特征形成了鲜明的对比。

大厅的天花板建筑分为边缘区域，其中一部分为阳极化铝板的正面结构，其余的标准化叶片天花板的设计更简单。两层混凝土墙强调整个大厅区域的工业特征，这是通过精心提炼不锈钢和铝型材玻璃表面，以及高质量的木材。

这两个特定品牌论坛的中心构成了所谓的“品牌世界”：“再没有其他地方可以像男人品牌世界那样紧密地感受到品牌的氛围。公司占地面积400多平方米，以令人印象深刻的方式对公司的传统、创新和愿景进行了总结。主题从鲁道夫·迪塞尔的排气技术、司机辅助系统、设计研究和替代燃料到产品模型和企业数据(引用自“人类论坛：商用车辆的世界”)。

在这两个论坛上有特定主题的展览的变化，将使我们了解汽车技术的最新发展。除了有各种行业专用车身的卡车外，还有配备齐全的旅行和服务巴士作为示范车辆。尽管有相当大的大小，从18米到18米，在两个论坛的内部和外部总共有40到50个活动空间。除了坐在驾驶舱试车的最新车辆，这是有可能的客户驾驶在邻近公司自己的测试轨道。

餐厅、品牌商店、电影院、礼堂和各种会议和会议室都完成了使用理念。
办公室工作站，拟议的顾问会议室，在每个案件中都是必要的，在这两个论坛的对面。

除了展示品牌和产品外，两个论坛还为客户提供新车转让服务。接送指定和准备交付的卡车和公共汽车将作为一种经验，并向客户提供一个适当的计划：

“一个令人兴奋的时刻：交付你的车辆-倒数-直到开始。你已经在男人办公室预订了你的车辆接送。您的卡车或公共汽车的收集日期和日常例行已为您单独设计和计划。现在您可以期待一个独家服务和直截了当的处理车辆交接。紧张情绪上升，你的人准备好迎接你了。我们的工作人员将按预期向您提供专业建议“(引用自”MAN论坛：世界商用车“MAN卡车)。

从画廊的“卡车论坛”游客可以追踪车辆移交的新卡车，不能进入到达大厅区域为客户保留。通过具体的出口门，新主人离开了“他的”新卡车终于大厅。这辆300，000辆€昂贵的旅游巴士从大厅的前厅“巴士论坛”(Bus Forum)的前厅出来，在大楼前面的全新车辆旁边停了一站，让每个人都能拍到最后的照片。

在慕尼黑最繁忙的街道之一，这两个论坛一起形成了一条长达近400米的街道。特别是在晚上，它能让驾车者很好地洞察公司目前产品系列的展区。建筑核心的变色照明构成了车展的大气背景.不是不公正的标题在2010年的Süddeutsche Zeitung，与“美丽的新世界的商用车”，完成了大豪路的全面测量。

书面：PMP Architekten，2012年10月

Firm pmp Architekten

Type Commercial › Exhibition Center Showroom Cultural › Museum Hospitality + Sport › Information Center Transport + Infrastructure › Bus

YEAR 2010

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关键词：建筑，建筑新闻，室内设计，组合，规格，品牌，市场，产品手册