新的分区规则应该引发真正的交通

公共空间的链接。

利用中央车站尚未开发的潜力，集中精力

42街和范德比尔特大道。

挫折允许外部进入一个扩展的终端城市，那里是主要的集市。

中央车站有新的室外房间支持。

把这些空间和相邻的建筑混合起来

与技术对城市空间的影响越来越大保持相关性

为新的活动空间打开框架：

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在中央车站西边的大街上。

这允许沿

高架桥有自行车道，种植区和玻璃铺路。

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在范德比尔特大道优先行人，创造优雅的新入口

连接地铁和地铁的线路，包括新东方

侧通路/LIRR线路

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上面有一个活跃的外墙和空中大厅。

中城不久的将来需要制定计划

大中央街区是人们喜欢不只是跑步的地方

通过，穿过.

把范德比尔特大道打开到下面的几层，然后在下面创造一个地方

大都会人寿大楼，大中央将有一个框架，以繁荣下一个

100 years.

Type Transport + Infrastructure › Train/Subway

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